香蕉久久夜色精品国产,最新可播放男同志69gay,亚洲av无码精品色午夜蛋壳,少妇扒开腿让我爽了一夜

[澎湃新聞]作為江蘇省鋼鐵工業(yè)搖籃的南鋼集團(tuán)前身為南京鋼鐵廠，始建于1958年，是當(dāng)時(shí)國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國冶金行業(yè)18家地方骨干企業(yè)之一，也就是“十八羅漢”之一。恰逢建廠60周年的南鋼，目前正在朝智能制造和“雙主業(yè)格局”方向發(fā)展。

5月18日，“高質(zhì)量發(fā)展，鋼鐵強(qiáng)國之路”高峰論壇在南京舉行，南鋼集團(tuán)董事長黃一新在論壇間隙接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，“南鋼現(xiàn)階段提出的是“1＋6”的雙主業(yè)發(fā)展新格局，一方面做鋼鐵主業(yè)，另一方面圍繞新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流6個(gè)板塊開展我們在新領(lǐng)域的發(fā)展。”

黃一新同時(shí)表示，至于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)間的兼并重組，“目前不是我們的主要方向。”

南鋼旗下鋼鐵主業(yè)上市公司南鋼股份（600282）2017年實(shí)現(xiàn)營收376億元，同比增長55.54%；歸屬于上市公司凈利潤32億元，同比大增804.73%。去年全年產(chǎn)鐵900萬噸，生產(chǎn)1000萬噸粗鋼和940萬噸鋼材。

值得一提的是，南鋼股份實(shí)際控制人為復(fù)星國際董事長郭廣昌。在5月18日下午舉行的“南鋼成立60周年發(fā)展大會”現(xiàn)場，郭廣昌發(fā)表講話稱，南鋼一定要成為中國工業(yè)的脊梁，加快在新材料、智能制造等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，要成為“中國制造2025”的重要一員。

全產(chǎn)業(yè)鏈需共同實(shí)現(xiàn)智能制造

南鋼基于智能制造的“JIT（Just In Time準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式）+C2M（Customer-to-Maker用戶對制造端）”新模式（即個(gè)性化定制配送平臺），是南鋼目前重推的轉(zhuǎn)型升級特色。

南鋼提出這種模式是以制造端以用戶為中心，在保證準(zhǔn)時(shí)制和高效率前提下，規(guī)模化柔性化制造，為用戶提供個(gè)性化定制服務(wù)，并通過電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等“2Link”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與用戶直接交互，不僅是服務(wù)鋼鐵的一級下游用戶，而是要到用戶的用戶，到消費(fèi)使用的最終端。

黃一新對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，“這種個(gè)性化生產(chǎn)模式實(shí)際上是工業(yè)4.0的雛形，現(xiàn)代制造業(yè)都在向高質(zhì)量發(fā)展，對于重大裝備，從設(shè)計(jì)到研發(fā)、制造等整個(gè)流程，都要求集約化、精細(xì)化。我們這個(gè)模式一開始是應(yīng)用于造船行業(yè)，當(dāng)時(shí)行業(yè)要求非常迫切，但后來工程機(jī)械、工業(yè)發(fā)電等很多能源行業(yè)也開始慢慢使用這個(gè)模式。”

以造船用鋼為例，在向下游造船企業(yè)提供鋼板的過程中，之前只能根據(jù)用戶訂單大批量的生產(chǎn)單一品種、單一規(guī)格的整塊鋼板，造成“半塊鋼板是廢品”。黃一新提到，隨著則造船企業(yè)改變生產(chǎn)流程、采取模塊化生產(chǎn)，倒逼上游鋼鐵企業(yè)必須能夠同時(shí)提供小批量、多品種、多規(guī)格的鋼板。

南鋼形容現(xiàn)在為客戶提供鋼板就像“裁布”。南鋼將軋出的一整塊鋼板加工成不同的品種和規(guī)格，提供給多個(gè)用戶，幾乎沒有浪費(fèi)。南鋼股份總裁祝瑞榮在上述論壇也介紹，利用新模式，給造船廠帶來的好處包括縮短造船周期10%以上、減少用工成本10%以上、提高用戶鋼板利用率6%以上、減少資金占用率等。

值得一提的是，南鋼JIT+C2M平臺建設(shè)已先后獲得全國“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”稱號，被工信部《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016年~2020年）》列為個(gè)性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式，在2017年國務(wù)院第四次大督查中被認(rèn)定為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典型，入選全國鋼鐵行業(yè)2017年度十件大事。

2017年12月14日，南鋼還和華為一起作為全國僅有的兩家代表性企業(yè)在工信部全國兩化融合總結(jié)會議上做經(jīng)驗(yàn)推廣。同年，南鋼JIT+C2M平臺建設(shè)項(xiàng)目獲得中央資金補(bǔ)貼2000萬元。

不過，自2014年6月啟動(dòng)JIT+C2M模式至2017年，南鋼累計(jì)定制配送業(yè)務(wù)量僅171萬噸，對照公司去年全年1000萬噸的粗鋼產(chǎn)量，定制化生產(chǎn)產(chǎn)品占比還很小。針對這一問題，黃一新對澎湃新聞表示，“作為南鋼或者國內(nèi)部分先進(jìn)的鋼廠，我們已經(jīng)具備了大規(guī)模個(gè)性化的生產(chǎn)能力，但這個(gè)能力的集成一定要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的實(shí)現(xiàn)，這就要求我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都具有非常強(qiáng)的信息化能力”。

黃一新坦言，“目前一個(gè)最大的痛點(diǎn)就是鋼廠具備了能力，但我們的下游客戶信息化建設(shè)往往還很弱，這樣就不能進(jìn)行無縫對接，因此鋼廠個(gè)性化定制創(chuàng)造的價(jià)值還不能在用戶那里得到體現(xiàn)”。黃一新強(qiáng)調(diào)，中國制造業(yè)未來要解決的一個(gè)很大的痛點(diǎn)就是全產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)智能化建設(shè)。

鋼鐵兼并重組不是主要方向

另外值得關(guān)注的是，南鋼身處江蘇，而江蘇又是除河北省之外的中國第二大產(chǎn)鋼大省，江蘇省內(nèi)的鋼鐵格局如何變動(dòng)也引起外界的極大關(guān)注。

此前的4月9日，國家發(fā)改委聯(lián)合工信部、國家能源局、財(cái)政部、人力資源社會保障部、國務(wù)院國資委等六部委下發(fā)了《關(guān)于做好2018年重點(diǎn)領(lǐng)域化解過剩產(chǎn)能工作的通知》（發(fā)改運(yùn)行〔2018〕554號，下稱《通知》），即明確指出今年仍要大力推進(jìn)兼并重組。

就兼并重組問題，黃一新對澎湃新聞表示，“國內(nèi)兼并重組我們也在做一些調(diào)研，但是目前不是主要的方向。”黃一新同時(shí)提到，“南鋼身處南京市江北新區(qū)的核心位置，現(xiàn)在是要壓減產(chǎn)能進(jìn)行綠色發(fā)展，本部的產(chǎn)能擴(kuò)張是沒有可能了”。不過，南鋼或可在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行相關(guān)鋼鐵重組和新建。

值得一提的是，相較于河北，江蘇省內(nèi)部的鋼鐵重組歷來動(dòng)作較少。中國工程院院士、中國金屬學(xué)會副理事長干勇在上述論壇即提到，“江蘇各大鋼廠，大多喜歡‘單打獨(dú)斗’。”

相對于兼并重組，南鋼目前對新產(chǎn)業(yè)發(fā)展野心更大。

黃一新表示，“南鋼現(xiàn)階段提出的是“1＋6”的雙主業(yè)發(fā)展新格局，一方面做鋼鐵主業(yè)，另一方面圍繞新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流6個(gè)板塊開展我們在新領(lǐng)域的發(fā)展。”

在新材料方面，南鋼圍繞金屬新材料、復(fù)合新材料等領(lǐng)域，初步構(gòu)建新材料產(chǎn)業(yè)平臺，產(chǎn)業(yè)方向包括高溫合金、碳纖維、石墨烯、鎂鋁合金。目前已研發(fā)生產(chǎn)汽車調(diào)質(zhì)鋼、金屬復(fù)合板、新型涂料板等。南鋼參與投資并獨(dú)家提供鋼鐵原材料的福斯羅中國公司，為中國25%以上的高鐵提供鋼軌扣件。

另外在綠色環(huán)保方面，南鋼聚焦于水處理、廢氣處理和固廢處理三個(gè)方向。此前，南鋼陸續(xù)并購了柏林水務(wù)（中國）公司旗下所有市政污水處理廠、馬來西亞成功集團(tuán)在中國運(yùn)營的所有水廠，加上南鋼自己的水處理系統(tǒng)，目前南鋼水務(wù)板塊日處理水量達(dá)580萬噸。

智能制造方面，南鋼重點(diǎn)在機(jī)器人及自動(dòng)化集成裝備等領(lǐng)域投資。南鋼旗下金貿(mào)鋼寶網(wǎng)（834429）目前是國內(nèi)最大的中厚板尾材線上交易平臺，將建成“交易+物流+加工+金融+資訊”的新平臺。金恒科技（872438）則定位快速確立在信息化解決方案服務(wù)商及智能生產(chǎn)線集成商的行業(yè)主體地位，目標(biāo)成為國內(nèi)一流、國際知名的兩化融合和智能制造系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。上述兩家公司均在新三板掛牌。

根據(jù)南鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，新產(chǎn)業(yè)板塊的銷售收入和利潤要超過鋼鐵主業(yè)。